Kendaraan listrik energi anyar dumadi saka telung bagean utama kalebu: daya baterei, motor, lan sistem pengontrol motor. Dina iki, ayo padha ngrembug babagan pengontrol motor.

Saka segi definisi, miturut GB / T18488.1-2015 "sistem motor penggerak kanggo kendaraan listrik Bagian 1: kondisi teknis", pengontrol motor: piranti kanggo ngontrol transmisi energi antarane catu daya lan motor penggerak, sing kasusun saka sirkuit antarmuka sinyal kontrol, sirkuit kontrol motor penggerak lan sirkuit penggerak.

Sacara fungsional, pengontrol mobil listrik energi anyar ngowahi arus DC saka baterei kendaraan listrik energi anyar dadi arus AC saka motor penggerak, lan komunikasi karo pengontrol kendaraan liwat sistem komunikasi kanggo ngontrol kecepatan lan daya sing dibutuhake dening kendaraan.

Saka njaba menyang njero, langkah pisanan: saka njaba, kontroler motor digawe saka kothak aluminium, konektor voltase rendah, konektor bus voltase tinggi sing kasusun saka rong bolongan, konektor telung fase sing disambungake menyang motor sing kasusun saka telung bolongan (konektor multi-ing-siji tanpa konektor telung fase), siji utawa luwih katup ventilasi lan rong saluran mlebu lan metu banyu. Umumé, ana rong pelat tutup ing kothak aluminium, kalebu pelat tutup gedhe lan pelat tutup kabel. Pelat tutup gedhe bisa mbukak kontroler kanthi lengkap. Pelat tutup kabel digunakake nalika nyambungake konektor bus kontroler lan konektor telung fase.

Prospek Sistem Pengontrol Mobil Listrik

Saka njero, mbukak tutup kontroler yaiku bagean struktural internal lan komponen elektronik saka kabeh kontroler motor. Kanggo sawetara kontroler, nalika mbukak tutup, saklar proteksi bukaan tutup bakal diselehake ing tutup kabel miturut kabutuhan pelanggan.

Sistem Pengontrol Mobil ListrikInternal Struktur