Kendaraan listrik energi anyar telung bagean utama kalebu: baterei daya, motor lan sistem kontrol motor. Dina iki, ayo ngomong babagan pengontrol motor.

Ing istilah definisi, miturut GB / T18488.1-2015, sistem motor drive kanggo kendaraan listrik - Part 1: kahanan teknis, pengontrol motor: piranti kanggo ngontrol transmisi energi antarane sumber daya lan motor drive, sing kasusun saka sinyal kontrol sirkuit antarmuka, sirkuit kontrol motor drive lan sirkuit drive.

Secara fungsional, pengontrol mobil listrik energi anyar ngowahi DC baterei daya kendaraan listrik energi anyar dadi AC motor nyopir, lan komunikasi karo pengontrol kendaraan liwat sistem komunikasi kanggo ngontrol kacepetan lan daya sing dibutuhake kendaraan.

Saka njaba menyang njero, langkah pisanan: saka njaba, pengontrol motor yaiku kothak aluminium, konektor tegangan rendah, konektor bus voltase dhuwur sing kasusun saka rong bolongan, konektor telung fase sing disambungake menyang motor sing digawe. saka telung bolongan (kaping pirang-pirang ing siji konektor tanpa konektor telung phase), siji utawa luwih katup ventilasi lan loro welingan banyu lan stopkontak. Umumé, ana rong piring tutup ing kothak aluminium, kalebu piring tutup gedhe lan piring tutup kabel. Plat tutup gedhe bisa mbukak controller kanthi lengkap. Plat tutup wiring digunakake nalika nyambungake konektor bus controller lan konektor telung phase.

Sistem Kontrol Mobil Listrik Outlook

Saka njero, mbukak tutup pengontrol yaiku bagean struktur internal lan komponen elektronik saka pengontrol motor kabeh. Kanggo sawetara pengontrol, nalika mbukak tutup, saklar perlindungan mbukak tutup bakal diselehake ing tutup kabel miturut kabutuhan pelanggan.

Sistem Kontrol Mobil ListrikInternal Struktur