（1） Kendaraan energi anyar umume dipérang dadi R (gilir mundur), N (gilir netral), D (gilir maju) lan P (gilir parkir elektronik), tanpa gear manual sing umum katon ing kendaraan bahan bakar tradisional. Mulane, aja sok-sok nglebokna saklar. Kanggo kendaraan energi anyar, mencet saklar sing kerep banget bakal nyebabake arus sing gedhe banget, sing bakal mengaruhi umur baterei sajrone wektu.

（2） Nggatekake pejalan kaki nalika nyopir. Dibandhingake karo kendharaan bahan bakar tradisional, kendaraan energi anyar duwe fitur sing jelas: gangguan sing sithik. Swara kurang iku pedhang loro-edged. Ing tangan siji, bisa nyuda polusi swara kutha kanthi efektif lan nggawa pengalaman sing apik kanggo warga lan sopir; Nanging ing sisih liya, amarga swarane sithik, wong sing mlaku ing pinggir dalan angel digatekake, lan risikone relatif dhuwur. Mulane, nalika nyopir kendaraan energi anyar, wong kudu menehi perhatian khusus marang wong sing mlaku ing pinggir dalan, utamane ing bagean sempit sing rame.

Pancegahan kanggo nyopir musiman kendaraan listrik energi anyar

Ing mangsa panas, titik-titik ing ngisor iki kudu dicathet

Kaping pisanan, aja ngisi mobil nalika cuaca badai supaya ora ana bebaya.

Kapindho, priksa sadurunge nyopir kanggo ndeleng apa wiper, kaca spion lan defogging kendaraan normal.

Katelu, aja ngumbah kamar mesin ngarep mobil nganggo pistol banyu tekanan dhuwur.

Papat, supaya ngisi daya ing suhu dhuwur utawa mbabarake mobil kanggo srengenge kanggo dangu.

Kalima, nalika kendharaan nemoni akumulasi banyu, mula kudu ora terus nyopir lan kudu mundur kanggo ninggalake kendaraan.

Ing mangsa, titik-titik ing ngisor iki kudu dicathet

Kaping pisanan, kendaraan energi anyar asring ana ing kahanan suhu sing sithik nalika musim dingin. Mulane, supaya suhu kurang saka daya daya kendaraan disebabake mati dawa, asil ing sampah listrik lan wektu tundha ing daya, padha kudu kebak ing wektu.

Kapindho, nalika ngisi kendharaan energi anyar, kudu milih lingkungan ing ngendi sunrise dilindhungi saka angin lan suhu sing cocog.

Katelu, nalika ngisi daya, mbayar manungsa waé kanggo nyegah antarmuka pangisi daya dadi udan dening banyu salju, sing bisa nyebabake sirkuit cendhak kendaraan listrik.

Papat, amarga suhu kurang ing mangsa, iku perlu kanggo mriksa apa daya kendaraan wis diuripake ing advance nalika ngisi daya kanggo ngindhari pangisian daya abnormal disebabake suhu kurang.