Nalika konsumen tuku kendaraan listrik, dheweke bakal mbandhingake kinerja akselerasi, kapasitas batere, lan daya tahan jarak tempuh saka telung sistem listrik kendaraan listrik. Mulane, istilah anyar "kecemasan jarak tempuh" wis lair, sing tegese dheweke kuwatir babagan rasa lara mental utawa kuatir sing disebabake dening mati lampu dadakan nalika nyopir mobil listrik. Mulane, kita bisa mbayangake sepira akehe masalah daya tahan kendaraan listrik sing ditimbulake marang pangguna. Dina iki, CEO Tesla Musk ngaturake panemune paling anyar babagan jarak tempuh nalika komunikasi karo penggemar ing jejaring sosial. Dheweke mikir: ora ana gunane duwe jarak tempuh sing dhuwur banget!

Musk ngendika menawa Tesla bisa wae ngasilake model S sing dawane 600 mil (965 km) 12 sasi kepungkur, nanging iku ora perlu babar pisan. Amarga iku ndadekake akselerasi, penanganan, lan efisiensi saya ala. Jarak tempuh sing luwih gedhe biasane tegese kendaraan listrik kudu masang luwih akeh baterei lan massa sing luwih abot, sing bakal nyuda banget pengalaman nyopir mobil listrik sing menarik, dene 400 mil (643 kilometer) bisa ngimbangi pengalaman panggunaan lan efisiensi.

Shen Hui, CEO saka merek mobil listrik anyar China, Weima, langsung ngrilis mikroblog kanggo setuju karo sudut pandang Musk. Shen Hui ujar manawa "daya tahan sing luwih dhuwur adhedhasar baterei sing luwih gedhe. Yen kabeh mobil mlaku ing dalan kanthi baterei gedhe ing gegere, nganti sawetara titik, iku sejatine mubazir". Dheweke percaya manawa ana tumpukan pangisi daya sing saya akeh, sarana suplemen energi sing saya akeh lan luwih efisien, sing cukup kanggo ngilangi rasa kuwatir pangisi daya para pemilik kendaraan listrik.
Wis suwe banget, jarak tempuh batere dadi parameter sing paling digatekake nalika kendaraan listrik ngluncurake produk anyar. Akeh produsen sing langsung nganggep iki minangka sorotan produk lan trek kompetitif. Pancen bener yen pandangan Musk uga cukup masuk akal. Yen batere mundhak amarga jarak tempuh sing gedhe, bakal kelangan sawetara pengalaman nyopir. Kapasitas tangki bahan bakar umume kendaraan bahan bakar sejatine 500-700 kilometer, sing padha karo 640 kilometer sing diomongake Musk. Kayane ora ana alesan kanggo nguber jarak tempuh sing dhuwur.
Pandangan yen jarak tempuh sing kakehan ora ana artine iku anyar lan istimewa banget. Netizen duwe pandangan sing beda-beda. Akeh netizens sing ujar manawa "jarak tempuh sing dhuwur mung bisa nyuda jumlah kuatir ketahanan", "kuncine yaiku ketahanan ora diidini. Umpamane 500, nyatane, apik yen tekan 300. Tanker kasebut ujar 500, nanging sejatine 500".
Kendaraan bahan bakar tradisional bisa ngisi tangki bahan bakar sajrone sawetara menit sawise mlebu pom bensin, dene kendaraan listrik kudu ngenteni sawetara wektu kanggo ngisi energi listrik. Nyatane, saliyane jarak tempuh, kinerja kapadhetan baterei lan efisiensi pangisian daya sing komprehensif minangka oyod saka kuatir jarak tempuh. Ing sisih liya, kapadhetan baterei sing luwih dhuwur lan volume sing luwih cilik uga apik kanggo entuk jarak tempuh sing luwih dhuwur.