Nalika konsumen tuku kendharaan listrik, bakal mbandhingake kinerja akselerasi, kapasitas baterei lan jarak tempuh daya tahan telung sistem kendharaan listrik. Mulane, istilah anyar "kuatir jarak tempuh" wis lair, sing tegese padha kuwatir babagan nyeri mental utawa kuatir sing disebabake dening kegagalan daya dadakan nalika nyopir mobil listrik. Mulane, kita bisa mbayangno sepira kesusahan sing ditindakake dening kendharaan listrik kanggo pangguna.Dina iki, CEO Tesla Musk ngandhani pandangan paling anyar babagan jarak tempuh nalika sesambungan karo penggemar ing jaringan sosial. Dheweke mikir: ora ana gunane yen duwe jarak tempuh sing dhuwur banget!

Musk ujar manawa Tesla bisa ngasilake model S 600 mil (965 km) 12 wulan kepungkur, nanging ora perlu. Amarga nggawe akselerasi, penanganan lan efisiensi luwih elek. Jarak tempuh sing luwih gedhe biasane tegese kendaraan listrik kudu nginstal baterei luwih akeh lan bobote luwih abot, sing bakal nyuda pengalaman nyopir mobil listrik sing menarik, dene jarak 400 mil (643 kilometer) bisa ngimbangi pengalaman panggunaan lan efisiensi.

Shen Hui, CEO saka merek mobil listrik anyar China Weima, langsung ngetokake microblog kanggo setuju karo sudut pandang Musk. Shen Hui ujar manawa "daya tahan sing luwih dhuwur adhedhasar paket baterei sing luwih gedhe. Yen kabeh mobil mlaku ing dalan kanthi baterei gedhe ing mburine, nganti sawetara, iku mung sampah. Dheweke percaya yen ana tumpukan ngisi daya sing luwih akeh, sarana tambahan energi sing luwih akeh lan luwih efisien, sing cukup kanggo ngilangi rasa kuwatir ngisi daya pamilik kendaraan listrik.
Kanggo wektu sing suwe, jarak tempuh baterei minangka parameter sing paling prihatin nalika kendaraan listrik ngluncurake produk anyar. Akeh manufaktur langsung nganggep minangka sorotan produk lan trek kompetitif. Pancen panemune Musk uga wajar. Yen baterei mundhak amarga jarak tempuh gedhe, bakal kelangan sawetara pengalaman nyopir. Kapasitas tangki bahan bakar paling akeh kendaraan bahan bakar pancen 500-700 kilometer, sing padha karo 640 kilometer Musk ngandika. Ora ana alesan kanggo nguber jarak tempuh sing dhuwur.
Tampilan sing jarak tempuh dhuwur banget ora ana gunane banget seger lan khusus. Netizen duwe pandangan sing beda. Akeh netizen sing ujar manawa "tempuh jarak tempuh sing dhuwur mung bisa nyuda frekuensi kuatir toleransi", "kuncine ora diidini. Ngomong 500, nyatane, apik kanggo pindhah menyang 300. Kapal tanker kasebut 500, nanging pancen 500″.
Kendaraan bahan bakar tradisional bisa ngisi tangki bahan bakar ing sawetara menit sawise mlebu stasiun bahan bakar, nalika kendaraan listrik kudu ngenteni sawetara wektu kanggo ngisi energi listrik. Nyatane, saliyane jarak tempuh, kinerja lengkap Kapadhetan baterei lan efisiensi pangisian daya minangka akar kuatir jarak tempuh. Ing tangan liyane, iku uga apik kanggo Kapadhetan baterei sing luwih dhuwur lan volume sing luwih cilik kanggo entuk jarak tempuh sing luwih dhuwur.